Spirit Airlines 是来自美国的廉价航空公司，Spirit主要飞行佛罗里达州至拉丁美洲的航线。Spirit Airlines总部设于佛州米拉马(Miramar)，每天约有150个航班。Spirit占美国航空业年度客流量的不到1%，并且主要在东海岸、加勒比海沿岸以及中美洲提供服务。2009年，该公司净盈利8370万美元，合每股3.18美元，高于2008年的3330万美元，合每股1.29美元。该公司最后一次出现年度亏损是在2006年。截至2011年3月底，Spirit Airlines拥有35架飞机，其第一季度的载客率为84%。2010年，该公司盈利7250万美元，营收7.81亿美元，这是其连续第四年实现盈利。 2010年4月，Spirit Airlines宣布，将开始对乘客的随身行李收取费用，从而成为首家收取此类费用的航空公司。此项收费仅适用于舱顶行李箱内的行李，而所有足以放置在座椅下方的行李，以及包括雨伞、相机和婴儿推车等，仍持续免费。这家封闭式控股的公司表示，这项新政策是为了将传统上包含在机票价格内的产品和服务从票价中分离，以帮助其进一步降低票价。对于日期在8月1日及以后的航班，Spirit将对乘客的每件随身行李收取45美元的费用，但如果乘客提前通过网络或电话进行行李登记，收费将降至30美元。 Spirit Airlines 公司$9 Club Fare优惠计划的成员则只需缴纳20美元的费用。Spirit还将第二件托运行李的收费从25美元上调至45美元。第一件托运行李的收费仍为25美元。虽然该公司的规模较小，但大型航空公司有可能会关注乘客是否愿意为随身行李付费。美国大型航空公司对乘客托运行李的收费始于2008年。最初，很多乘客认为这一做法不会持续。但现在除了西南航空(LUV)与捷蓝航空(JBLU)之外，所有大型航空公司均对国内航班上的托运行李收费。Spirit Airlines为因应随身行李加收费用新措施的第一天生效，1日在各机场均加派人手协助旅客处理，估计当天共搭载2万3000名旅客。 2010年9月，Spirit Airlines Inc计划通过一次首次公开募股(IPO)筹资至多3亿美元，从而成为近4年来美国首家公开上市的航空公司。该公司在上周五向监管部门提交的一份报告中表示，此次发行收益中的1.50亿美元将被用于一般经营目的，包括现金储备及运营资本。剩余收益将被用于向Indigo Florida LP支付160万美元，以终止一项服务协议；向3位独立股东支付45万美元的费用；支付任何拖欠Indigo与Oaktree Capital Management的承诺费；以及偿还Indigo与Oaktree所持有的债务。Indigo与Oaktree是Spirit Airlines的主要股东，并已向该公司提供了至多1180万美元的信用担保。